吊友们,知道汽车起重机离合器的几种常见故障?

时间:2016-08-23 09:23:25微信公众号:新宝GG起重四川鹏烜

 下面为大家介绍一下汽车离合器的几种常见故障

故障一:离合器打滑

A、现象

1)当汽车起步时,完全放松离合器踏板,发动机的动力不能完全传至变速器主动轴,使汽车动力下降,油耗增加和起步困难;

2)汽车加速时,车速不能随发动机转速提高而加快,以及行驶无力;

3)当负载上坡时,打滑较明显,严重时,会从离合器内散发出焦臭味。

B、故障判断

拉紧驻车制动器,挂上低速档,慢慢放松离合器踏板缓慢加大油门,若汽车不动,发动机仍继续运转而不熄火,说明离合器打滑。挂上档位,拉紧驻车制动器,用手摇柄能摇转发动机,也说明离合器打滑。

C、原因

1)离合器踏板自由行程太小或没有;

2)压盘弹簧过软或折断;

3)摩擦片磨损变薄、硬化,铆钉外露或沾有油污;

4)离合器和飞轮连接螺栓松动。

故障二:离合器分离不彻底

A、现象

1)当汽车起步时,将离合器踏到底仍感觉挂挡困难,虽强行挂入,但不抬踏板汽车就向前驶动或造成发动机熄火;

2)变速器挂挡困难或挂不进排挡,并从变速器端发出齿轮撞击声。

B、故障判断

将起重机支腿打起,把变速器挂上一档,放开驻车制动,踩下离合器踏板,轮胎转动则为离合器分离不彻底。

C、原因

1)离合器踏板自由行程过大;

2)分离杠杆内端不在同一平面上,个别分离杠杆或调整螺钉折断;

3)离合器从动盘翘曲,铆钉松脱或新换的摩擦片过厚;

4)从动盘彀键槽与变速器第一轴键齿锈蚀,使从动盘移动困难。

故障三:起步时发抖

A、现象

   汽车起步时,经常不能平稳接合,使车身发生抖动。

B、故障判断

   让发动机怠速运转,挂上低速档,慢慢送离合器踏板并加大加速踏板起步,如车身有明显抖动,可能为离合器发抖。

C、原因

1)分离杠杆内端高低不一;

2)压盘或从动盘翘曲,或从动盘铆钉松动;

3)压紧弹簧力不均;

4)变速器与飞轮固定螺钉松动。

故障一:离合器打滑

A、现象

1)当汽车起步时,完全放松离合器踏板,发动机的动力不能完全传至变速器主动轴,使汽车动力下降,油耗增加和起步困难;

2)汽车加速时,车速不能随发动机转速提高而加快,以及行驶无力;

3)当负载上坡时,打滑较明显,严重时,会从离合器内散发出焦臭味。

B、故障判断

拉紧驻车制动器,挂上低速档,慢慢放松离合器踏板缓慢加大油门,若汽车不动,发动机仍继续运转而不熄火,说明离合器打滑。挂上档位,拉紧驻车制动器,用手摇柄能摇转发动机,也说明离合器打滑。

C、原因

1)离合器踏板自由行程太小或没有;

2)压盘弹簧过软或折断;

3)摩擦片磨损变薄、硬化,铆钉外露或沾有油污;

4)离合器和飞轮连接螺栓松动。

故障二:离合器分离不彻底

A、现象

1)当汽车起步时,将离合器踏到底仍感觉挂挡困难,虽强行挂入,但不抬踏板汽车就向前驶动或造成发动机熄火;

2)变速器挂挡困难或挂不进排挡,并从变速器端发出齿轮撞击声。

B、故障判断

将起重机支腿打起,把变速器挂上一档,放开驻车制动,踩下离合器踏板,轮胎转动则为离合器分离不彻底。

C、原因

1)离合器踏板自由行程过大;

2)分离杠杆内端不在同一平面上,个别分离杠杆或调整螺钉折断;

3)离合器从动盘翘曲,铆钉松脱或新换的摩擦片过厚;

4)从动盘彀键槽与变速器第一轴键齿锈蚀,使从动盘移动困难。

故障三:起步时发抖

A、现象

   汽车起步时,经常不能平稳接合,使车身发生抖动。

B、故障判断

   让发动机怠速运转,挂上低速档,慢慢送离合器踏板并加大加速踏板起步,如车身有明显抖动,可能为离合器发抖。

C、原因

1)分离杠杆内端高低不一;

2)压盘或从动盘翘曲,或从动盘铆钉松动;

3)压紧弹簧力不均;

4)变速器与飞轮固定螺钉松动。

 

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